出发前准备：装备清单与 ABC 快速检查

骑行路上最常见的中断，不是有人体力不支，而是本可以在出门前三分钟发现的问题：胎压不足、刹车片磨到底、快拆没拧紧。

下面这套流程无论独骑还是团骑都适用，熟练之后三分钟就能走完。

一、人身装备

装备	要求	说明
头盔	必戴	德国法律未强制成年人佩戴，但绝大多数俱乐部的团骑都要求佩戴。头盔属于一次性消耗品，经历过一次撞击后即使外观完好也应更换
眼镜	强烈建议	挡风、挡虫、挡碎石。变色片或按天气备浅色/深色片
手套	强烈建议	摔车时手掌是本能撑地的部位，手套能显著降低擦伤程度；同时吸收路面震动
锁鞋 + 锁踏	可选	提升踩踏效率，但新手务必先在草地或扶墙练习解锁，熟练后再进团
骑行服	建议	带坐垫的骑行裤能大幅降低长距离摩擦伤，骑行服后袋比背包更适合携带补给

新手提示：第一次穿锁鞋参加团骑，记得先告诉同行的人。停车、路口、上下坡起步是解锁失败摔车的高发场景。

二、ABC Quick Check（出发检查）

这是国际通行的出发前自检口诀，30 秒到 3 分钟即可完成：

A — Air（气压）

用手捏轮胎只能判断「有没有气」，判断不了「够不够」。请用带压力表的立式打气筒，每次骑行前检查。公路车外胎每天都会自然渗气，即使昨天刚打过。

参考起步气压（体重 70kg 左右骑行者，开口胎 + 内胎）：

外胎宽度	前轮	后轮
25c	6.0–6.5 bar	6.5–7.0 bar
28c	5.0–5.5 bar	5.5–6.0 bar
32c	4.0–4.5 bar	4.5–5.0 bar

几个原则：

• 以胎壁标注的最小/最大值为绝对边界，任何推荐值都不能超出这个范围
• 体重每增减 10kg，气压相应增减约 0.3–0.5 bar
• 后轮承重更多，比前轮高 0.3–0.5 bar
• 真空胎（Tubeless）可以比上表再低 0.5–1.0 bar
• 雨天、颠簸路面适当降低，抓地力和舒适性都会更好

近年的实测研究普遍表明：在真实路面上，过高的气压反而因为震动损耗降低滚阻效率。「打到最硬最快」是个过时的经验。

B — Brakes（刹车）

• 捏刹车，手感应当是渐进有力的，不能一捏到底碰到把横
• 圈刹：检查刹车皮厚度和排水槽是否还在，刹车皮对准轮圈刹车面（不能蹭到胎壁）
• 碟刹：检查来令片厚度（低于 0.5mm 需更换），转动车轮听是否有持续摩擦
• 碟片和来令片绝对不能沾油。沾油后制动力急剧下降且难以恢复，通常只能更换来令片

C — Chain / Cranks（传动）

• 链条是否清洁、有无干涩异响，必要时补链条油
• 前后拨变速是否顺畅，各档位是否能正常挂上
• 转动曲柄检查有无旷量或异响

Quick — 快拆 / 桶轴

前后轮的快拆杆或桶轴是否完全锁紧。这是最容易被忽略、后果也最严重的一项。快拆杆合上时应该需要明显的手力，合上后杆头位置不应妨碍车架或碟片。

Check — 整车复查

抬起车轻磕地面，听有无松动异响；检查坐垫和把立螺丝、码表和车灯是否固定牢靠。

三、随车工具

长距离骑行请随身携带，并且确认自己会用：

• 备用内胎 ×1–2（确认气嘴类型和长度与自己的轮组匹配）
• 撬胎棒 ×2
• 便携打气筒 或 CO₂ 气瓶（CO₂ 快但一次性，建议至少备一个打气筒）
• 多功能工具（含常用内六角与 T25 梅花）
• 链条快扣（与自己链条速别匹配，如 11 速快扣不能用于 12 速链条）

团骑时不需要每个人都带齐全套，但每个人都必须带自己车对应规格的备用内胎——别人的内胎不一定适配你的轮组。

四、电子设备

• 码表 / 手机：确认电量，导航路线提前导入
• 电子变速（Di2 / eTap / EPS）：出发前检查电量。电变没电通常先失去前拨，后拨还能撑一段
• 车灯：德国 StVZO 规定自行车须配备前白光灯与后红光灯。即使白天出发，也建议携带——山区隧道、天气突变、行程延误都可能让你在暗光下骑行

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下一步

• 交通规则与路权 → 德国骑行交规与路权：新手必读
• 团队骑行规范 → 团骑规范：手势、队形与安全距离
• 车辆设置 → 车辆基础设置：座高、握姿与变速调整